中国零部件企业如果要做强做大需要向八个方向点发力

 

      “中国制造2025”提出汽车发展方向是电动，低碳，智能化。 “未来一段时间，三驾马车一定要跟上15年来建立中国汽车电力的梦想。” 傅宇告诉记者，中国拥有智能车辆网络，开展新能源汽车做全面布局，传统内燃机技术也有改进的空间，同样不容忽视。 “传统汽车是电动汽车，智能网车发展的基础”。 传统车不好，智能网不会做智能车。 “傅宇强调。

目前正处于新的技术革命和产业改革以及中国汽车工业的历史交汇点的转型升级。 在吴认为，汽车正在加快向电，低碳，智能化，加强零部件行业的紧迫性。 他表示：“汽车零部件企业必须自力更生，积极突破核心技术，进一步提高市场竞争力，当然这与国内顶尖设计和车辆企业的包容性和支撑是不可分割的。”

 

       “华为董事长任正非在演讲中提到时机的机会，不要机会主义，我们有战略耐心，这句话也适用于目前的汽车零部件行业。 傅宇强调，汽车零部件企业越来越强大，迫切需要从以下八个方面强制。

    一，部件企业要坚持以创新为导向的战略，加强科技创新意识。吴宇瑜认为，汽车零部件企业从根本上动员创新意识的各个方面。随着汽车业务的飞跃，所以零部件企业比汽车业务需要更多的创新。 “1996年，我参观了上海的小企业，一个小企业 - 工厂的日常用户”以产品为导向，为灵魂创新“八大给我留下了深刻的印象，20年后，电机领域，日常用户已经能够与博世等国际知名品牌交手。

 

    二，零部件企业了解技术变革的趋势。汽车零部件企业提高阅读能力，加强经济和汽车行业发展趋势预测，从而了解发展机会，企业的力量在哪里。 “当我访问德国博世汽车驱动和工业4.0时，我了解到早在十年前就已经做了大量的传感器技术储备，明显快于车辆业务布局。”他希望，独立零部件企业在行业中确定趋势，技术储备等都要走在车前的业务。

    三，零部件企业有决心和能力进行结构调整。一直以来，中国的汽车零部件和少量的小数量，在某种意义上也受到人们的欢迎。在这个行业背景和行业发展趋势下，中国汽车零部件企业必须有决心打破这个挑战。在吴语言中认真地说：“目前来看，调整是要发展未来，调整结构是寻求未来，中国零部件企业晚期不调整结构。

 

     四，零部件企业要始终坚持专注，集中精力，专业化。傅说：“中国的汽车零部件企业数量多，但也有一些企业家更是浮沐浴，不能专注于发展他的音乐作为例子，而且说：”音乐作为产业链长，大板块和资金相对丰富，但最近音乐作为前线太长也遇到了发展瓶颈。 “

五是汽车企业发展需要先进的流程管理体系，零部件企业需要更多，因为这是企业“镇定”的发展。没有航行的人可能不了解“镇流器”的意思。据了解，机舱底部的客舱，空船状态专用于安装水或石头，配有称为“压载水”的水，称为“镇流器”。有了它，船很深，即使在风浪的情况下，也要避免大量的振动和沉没。吴玉宇认为，该船不能与“镇流器”分离，汽车零部件和“镇流器”的飞速发展无法分离。

 

      六，企业应积极开展国际合作和并购业务。在最近的案例中，有一些非常有趣的汽车零部件行业例子，如荷兰荷兰电动拖拉机收购，Elaphe的整合，以及收购德尔福在亚太地区的汽车接收系统业务。特别是东北工业集团通过国际并购，成功实现了战略转型升级。

七，零部件企业应该有开放双赢的局面，积极创造跨境环境，世界人才的使用世界。 吴宇瑜认为，汽车零部件企业要善于整合资源，生产研究合作，跨境合作，不能封闭。 他说：“企业的一切突出表现，都是人才，信息，资源，资本整合的硕士。

 

      八，企业增强自信，勇于面对挑战，敢于先行。 傅玉武告诉记者：“在当前的技术改造时期，汽车零部件企业必须为中国博世，汽车行业华为的信心而战。例如，沉瑞10年研究8马特启发了中国汽车零部件企业的精神，更强。